軸流風(fēng)機(jī)失速、喘振和搶風(fēng)是什么原因？

咱們和貴州風(fēng)機(jī)小編一起來(lái)了解一下：

軸流風(fēng)機(jī)失速

軸流風(fēng)機(jī)葉片通常都是流線型的，設(shè)計(jì)工況下運(yùn)行時(shí)，氣流沖角（即進(jìn)口氣流相對(duì)速度w的方向與葉片安裝角之差）約為零，氣流阻力小，風(fēng)機(jī)效率高。當(dāng)風(fēng)機(jī)流量減小時(shí)，w的方向角改變，氣流沖角增大。當(dāng)沖角增大到某一臨界值時(shí)，葉背尾端產(chǎn)生渦流區(qū)，即所謂的脫流工況（失速），阻力急劇增加，而升力（壓力）迅速降低；沖角再增大，脫流現(xiàn)象更為嚴(yán)重，甚至?xí)霈F(xiàn)部分葉道阻塞的情況。

軸流風(fēng)機(jī)的失速特性是由風(fēng)機(jī)的葉型等特性決定的，同時(shí)也受到風(fēng)道阻力等系統(tǒng)特性的影響，動(dòng)葉調(diào)節(jié)軸流式送風(fēng)機(jī)的特性曲線如圖2所示，其中，鞍形曲線M為送風(fēng)機(jī)不同安裝角的失速點(diǎn)連線，工況點(diǎn)落在馬鞍形曲線的左上方，均為不穩(wěn)定工況區(qū)，這條線也稱為失速線。由圖中我們不難看出：①在同一葉片角度下，管路阻力越大，風(fēng)機(jī)出口風(fēng)壓越高，風(fēng)機(jī)運(yùn)行越接近于不穩(wěn)定工況區(qū)；②在管路阻力特性不變的情況下，風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開度越大，風(fēng)機(jī)運(yùn)行點(diǎn)越接近不穩(wěn)定工況區(qū)。

當(dāng)并聯(lián)運(yùn)行的軸流風(fēng)機(jī)出現(xiàn)下列現(xiàn)象時(shí)，說(shuō)明風(fēng)機(jī)發(fā)生了失速：

①失速風(fēng)機(jī)的壓頭、流量、電流大幅降低；          ②失速風(fēng)機(jī)噪聲明顯增加，嚴(yán)重時(shí)機(jī)殼、風(fēng)道、煙道發(fā)生振動(dòng)；

③在投入“自動(dòng)”的情況下，與失速風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行的另1臺(tái)風(fēng)機(jī)電流、容積比能大幅升高；

④與風(fēng)機(jī)“喘振”不同，風(fēng)機(jī)失速后，風(fēng)壓、流量降低后不發(fā)生脈動(dòng)。

風(fēng)機(jī)的失速現(xiàn)象是風(fēng)機(jī)的一種不穩(wěn)定運(yùn)行工況，對(duì)于風(fēng)機(jī)的運(yùn)行安全危害很大：

①風(fēng)機(jī)失速時(shí)，風(fēng)量、風(fēng)壓大幅降低，引起爐膛燃燒劇烈變化，易于發(fā)生滅火事故；

②并聯(lián)運(yùn)行的另1臺(tái)風(fēng)機(jī)投入“自動(dòng)”時(shí)，出力增大，容易造成電機(jī)過(guò)負(fù)荷；

③失速風(fēng)機(jī)振動(dòng)明顯增高，可能風(fēng)機(jī)設(shè)備、風(fēng)道振動(dòng)大損壞；

④處理過(guò)程不正確時(shí)，易于引發(fā)風(fēng)機(jī)“喘振”，損壞設(shè)備。

失速前、后風(fēng)機(jī)主要參數(shù)比較

送風(fēng)機(jī)出口通道阻力過(guò)大、動(dòng)葉開度大，落入風(fēng)機(jī)不穩(wěn)定工況區(qū)是B送風(fēng)機(jī)發(fā)生失速的原因。應(yīng)清除空預(yù)器蓄熱片積灰，降低空預(yù)器風(fēng)阻是解決送風(fēng)機(jī)失速的根本措施，當(dāng)發(fā)生1臺(tái)送風(fēng)機(jī)失速時(shí), 應(yīng)迅速關(guān)小該送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉, 使送風(fēng)機(jī)盡快回到穩(wěn)定工況區(qū)運(yùn)行。

軸流風(fēng)機(jī)喘振

風(fēng)機(jī)的喘振，是指風(fēng)機(jī)在不穩(wěn)定區(qū)工況運(yùn)行時(shí)，引起風(fēng)量、壓力、電流的大幅度脈動(dòng)，噪音增加、風(fēng)機(jī)和管道劇烈振動(dòng)的現(xiàn)象。

只要運(yùn)行中工作點(diǎn)不進(jìn)入上述不穩(wěn)定區(qū)，就可避免風(fēng)機(jī)喘振。軸流風(fēng)機(jī)當(dāng)動(dòng)葉安裝角改變時(shí)，K點(diǎn)也相應(yīng)變動(dòng)。因此，不同的動(dòng)葉安裝角度下對(duì)應(yīng)的不穩(wěn)定區(qū)是不同的。大型機(jī)組一般設(shè)計(jì)了風(fēng)機(jī)的喘振報(bào)警裝置。其原理是，將動(dòng)葉或靜葉各角度對(duì)應(yīng)的性能曲線峰值點(diǎn)平滑連接，形成該風(fēng)機(jī)喘振邊界線，（如上圖所示），再將該喘振邊界線向右下方移動(dòng)一定距離，得到喘振報(bào)警線。為保證風(fēng)機(jī)的可靠運(yùn)行，其工作點(diǎn)必須在喘振邊界線的右下方。一旦在某一角度下的工作點(diǎn)由于管路阻力特性的改變或其他原因，沿曲線向左上方移動(dòng)到喘振報(bào)警線時(shí)，即發(fā)出報(bào)警信號(hào)提醒運(yùn)行人員注意，將工作點(diǎn)移回穩(wěn)定區(qū)。

并聯(lián)風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓都相等，因此負(fù)荷小的風(fēng)機(jī)的動(dòng)葉開度小，其性能曲線峰值點(diǎn)（K點(diǎn)）要低于另一臺(tái)風(fēng)機(jī)，負(fù)荷越低，K點(diǎn)低得越多。因此，負(fù)荷低的風(fēng)機(jī)，其工作點(diǎn)就容易落在喘振區(qū)以內(nèi)。所以，調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的負(fù)荷時(shí)，兩臺(tái)并列風(fēng)機(jī)的負(fù)荷不宜偏差過(guò)大，以防止低負(fù)荷風(fēng)機(jī)進(jìn)入不穩(wěn)定的喘振區(qū)。  

運(yùn)行中，煙風(fēng)道不暢或風(fēng)量系統(tǒng)的進(jìn)、出口擋板誤關(guān)或不正確，系統(tǒng)阻力增加，會(huì)使風(fēng)機(jī)在喘振區(qū)工作。并列風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開度不一致或與指示與就地不符、自控失靈等情況，則引起風(fēng)機(jī)特性變化，也會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的喘振。應(yīng)避免風(fēng)機(jī)長(zhǎng)期在低負(fù)荷下運(yùn)行。

軸流風(fēng)機(jī)搶風(fēng)

所謂搶風(fēng)，是指并聯(lián)運(yùn)行的兩臺(tái)風(fēng)機(jī)，突然一臺(tái)風(fēng)機(jī)電流（流量）上升，加一臺(tái)風(fēng)機(jī)電流（流量）下降。此時(shí)，若關(guān)小大流量風(fēng)機(jī)的調(diào)節(jié)風(fēng)門試圖平衡風(fēng)量時(shí)，則會(huì)使另一臺(tái)小流量風(fēng)機(jī)跳至流量運(yùn)行。在調(diào)整風(fēng)門投自動(dòng)時(shí)，風(fēng)機(jī)的動(dòng)葉或靜葉頻繁地開大、關(guān)小，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致風(fēng)機(jī)電機(jī)超電流而燒壞。

搶風(fēng)現(xiàn)象的出現(xiàn)，是因?yàn)椴⒘酗L(fēng)機(jī)存在較大的不穩(wěn)定工況區(qū)。上圖為兩臺(tái)特性相同的軸流風(fēng)機(jī)并聯(lián)后的總性能曲線。圖中，有一個(gè)∞字型區(qū)域，若兩臺(tái)風(fēng)機(jī)在管路系統(tǒng)1中運(yùn)行，則P1點(diǎn)為系統(tǒng)的工作點(diǎn)，每臺(tái)風(fēng)機(jī)都在E1點(diǎn)穩(wěn)定運(yùn)行，此時(shí)搶風(fēng)現(xiàn)象不會(huì)發(fā)生。如果由于某種原因，管路系統(tǒng)阻力改變至2（升高）時(shí)，比如輔助風(fēng)門突然大幅度關(guān)小，則風(fēng)機(jī)進(jìn)入∞字型工作區(qū)域內(nèi)運(yùn)行。我們看P2點(diǎn)的工作情況，兩臺(tái)風(fēng)機(jī)分別位于E2a和E2點(diǎn)工作。大流量的風(fēng)機(jī)在穩(wěn)定區(qū)工作，小流量的風(fēng)機(jī)在不穩(wěn)定區(qū)工作，兩臺(tái)風(fēng)機(jī)的不平衡狀態(tài)極易被破壞。因此，便出現(xiàn)兩臺(tái)風(fēng)機(jī)的搶風(fēng)現(xiàn)象。

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